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阿尔斯通:在与西门子合并之前,年度净利润大幅增长

阿尔斯通:在与西门子合并之前,年度净利润大幅增长

法国铁路制造商阿尔斯通周三公布的2017/18另类业绩显着走高,考虑到自己在与德国竞争对手西门子移动公司合并之前处于有利地位,预计将于2018年底推出。

首席执行官Henri Poupart-Lafarge祝贺记者“阿尔斯通的美好一年”,称结果“非常出色”。

截至3月份的集团净利润增长64%至4.75亿欧元。

营业额增长9%至79.5亿欧元。 Poupart-Lafarge先生说,有机增长(按固定汇率和周长计算)达到了10%,“这对于一家工业公司来说是客观上非常了不起的。”

信号,系统和服务占2017/18年销售额的57%,略高于管理层设定的2020年60%的目标。

也许更引人注目的是,车辆的传统销售额达到35亿欧元(+ 9%),欧洲的区域和高速列车交付,美国的快速列车,区域列车在阿尔及利亚和南非的郊区火车。

营业利润同比增长22%至5.14亿欧元,这使调整后的营业利润率增加0.7个百分点至6.5%。 首席执行官通过控制增长,竞争力,良好的成本控制和良好的合同绩效来解释这一进展。

这些结果高于分析师的预期,彭博编制的共识包括营业额76.8亿欧元,经营业绩4.73亿欧元以及净利润3.56亿。

投资者表示赞赏。 12:30(格林尼治标准时间10:30),阿尔斯通股价上涨4.75%至40.61欧元,巴黎市场下跌0.09%。

订单收入 - 连续三年超过100亿欧元 - 不那么精彩:它们下降了28%,达到71.8亿。

- “后面的风” -

虽然阿尔斯通对在南非(通勤列车)和加拿大(蒙特利尔轻轨)签订的合同感到满意,但该计划的下降原因在于其老板没有进行大型招标。

“我们从后面的风中开始(2018/19),”他说,引用刚刚为大巴黎和信号系统收集的大量订单。挪威等待SNCF即将订购的“未来TGV”。

3月底的订单下降2%,但有机增长4%,达到342亿欧元。

2018/19年度的销售额预计约为80亿欧元,调整后的营业利润率将达到7%,预计到2020年。

该集团表示,“从中期来看,阿尔斯通应该继续超越市场增长,逐步提高盈利能力,并改善其现金产生,并可能在短期内出现波动。”

7月17日的股东大会必须批准阿尔斯通与其德国竞争对手西门子移动公司的合并,以创造铁路行业的世界第二。

“我们对未来抱有同样的看法,”阿尔斯通的老板说,两家公司“顺利”并且不会在胁迫下结婚。

未来集团将在巴黎证券交易所上市,由Poupart-Lafarge先生领导,与位于圣旺(巴黎附近)的阿尔斯通一样,必须由西门子,西门子的母公司控制50%。移动。

被称为西门子阿尔斯通,它的营业额为150亿欧元,积压高达610亿欧元,拥有62,300名员工 - 其中包括来自法国集团的34,500名员工 - 在60个重要站点工作。

Poupart-Lafarge先生说:“我们希望建立一个强大的团队,”法国网站将受益于这种优势。

他正在等待2018年底完成的行动。