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气候变化研究发现,到2035年必须销售最后的化石燃料汽车才能达到温度目标

交通运输占世界温室气体排放量的14%,一项新的研究发现,为了实现去年世界各国领导人制定的全球变暖目标,最后一座化石燃料汽车必须在2035年前出售。报告,这得到了三个欧洲研究小组的支持,突出了过渡到清洁电动汽车的重要性。 去年12月,世界各国领导人在巴黎开会讨论气候和气温升高问题。 参加峰会的成员共同设定了一个目标:在工业化前的时代,将温度上升限制在“远低于”2摄氏度以上。

“我们计算出最后一辆汽油/柴油车必须在大约2035年前售出,”CAT报告说,并补充说,它假设基于燃料的车辆将在2050年前上路。本报告的结果非常重要,大多数汽车制造商并不打算在2035年之前逐步淘汰汽油动力汽车。例如,丰田计划到2050年将排放量减少90%(从2010年的水平)。

NewClimate Institute的NiklasHöhne告诉说:“令人惊讶的是,它是如此早 - 它意味着整个汽车行业的巨大变化。”

许多专家已经关注到,将更加雄心勃勃的目标限制在以内的升温几乎是不可能的。 实现这一目标需要迅速采取行动,并采用能够有效捕获碳的尖端技术。

“电动汽车的购买成本仍然高于其他汽车,到2030年,政策预测仍然只占欧盟,中国和美国车队总电量的5%左右,”报告称。

据美国环境保护署( )称,2014年交通运输占温室气体排放量的26%。“运输中的温室气体排放主要来自我们的汽车,卡车,轮船,火车和飞机燃烧的化石燃料,”美国环保署。 “用于运输的燃料中有90%以上是石油,包括汽油和柴油。”